১. ইলাস্টিক উপাদান: মোটরসাইকেলের জন্য, এগুলি হল স্প্রিংস বাগ্যাস স্প্রিংস, এবং হাইড্রো নিউমেটিক স্প্রিং। অটোমোবাইলের জন্য, একটি লিফ স্প্রিং যোগ করা হয়। এর কাজ হল বডি এবং কুশন কম্পনকে সমর্থন করা। বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য অনুসারে, এটিকে রৈখিক এবং অরৈখিক ভাগে ভাগ করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, কয়েল স্প্রিংয়ের জন্য, যদি লোড ১০০ কেজি হলে কম্প্রেশন ১০ সেমি হয়, তাহলে ২০০ কেজি হল ২০৩০০ এবং ৩০, যা রৈখিক; নন-রৈখিকের জন্য, যেমন ভেরিয়েবল ক্রস-সেকশন লিফ স্প্রিং, হাইড্রো নিউমেটিক স্প্রিং এবং সাইক্লিংয়ের জন্য নিউমেটিক স্প্রিং। উদাহরণস্বরূপ, ১০০ কেজি কম্প্রেশন হল ১০ সেমি, যেখানে ২০০ কেজি কম্প্রেশন হল ১৫ সেমি, যা অরৈখিক। ঠিক সামনের রিডুসারের গ্যাস চেম্বার এবং পিছনের রিডুসারের নাইট্রোজেন বোতলের মতো।
2.স্যাঁতসেঁতেউপাদান: এটি শক অ্যাবজর্বারের নন-স্প্রিং অংশ। এর কাজ হল স্প্রিংয়ের প্রভাবকে দুর্বল করা, স্থিতিস্থাপক উপাদানের প্রশস্ততা হ্রাস করা এবং গাড়ির কম্পন শক্তিকে নির্গমনের জন্য ড্যাম্পিং তেলের তাপ শক্তিতে রূপান্তর করা। ড্যাম্পিং যত বেশি হবে, কম্পন তত কম হবে। বিপরীতে, তত বেশি। এটি গাড়ির বডি বা চাকার কম্পন কমাতে ইলাস্টিক উপাদানগুলির সাথে সমান্তরালভাবে কাজ করে।
৩. স্থিতিস্থাপক উপাদান, স্যাঁতসেঁতে উপাদান এবং যানবাহনের ধরণের মিল: অসম রাস্তার পৃষ্ঠের কারণে সৃষ্ট চাকাগুলি হল গাড়ির শরীরের কম্পন, যা সাইকেল চালক বা চালকদের আরাম এবং স্বাস্থ্যের উপর প্রভাব ফেলে, এমনকি গাড়ির অখণ্ডতা এবং এর বিষয়বস্তুকেও প্রভাবিত করে। কম্পন ফ্রিকোয়েন্সির ক্ষেত্রে, মানবদেহ যে কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি সহ্য করতে পারে বা আরামদায়ক বোধ করতে পারে তা হল হাঁটার ফ্রিকোয়েন্সি, যা ১ থেকে ১.৬ হার্জ এবং প্রশস্ততা ২৭ মিমি-এর কম।
৪. নরম স্থিতিস্থাপক উপাদানটি কম কম্পনের ফ্রিকোয়েন্সি এবং কম কম্পনের ত্বরণ পেতে পারে এবং রাস্তার সাথে ভালো আনুগত্য অর্জন করতে পারে। তবে, একই বাধার কারণে, এটি একটি বৃহৎ প্রশস্ততা প্রভাব সৃষ্টি করবে, যা অস্বস্তিকরও হবে এবং এমনকি বমিও করবে। বিপরীতটিও সত্য।
পোস্টের সময়: নভেম্বর-০৭-২০২২