গ্যাস স্প্রিংএটি একটি স্থিতিস্থাপক উপাদান যার কার্যকারী মাধ্যম হিসেবে গ্যাস এবং তরল ব্যবহৃত হয়। এটি চাপ নল, পিস্টন, পিস্টন দণ্ড এবং কয়েকটি সংযোগকারী অংশ নিয়ে গঠিত। এর অভ্যন্তরভাগ উচ্চ-চাপের নাইট্রোজেন দ্বারা পূর্ণ থাকে। যেহেতু পিস্টনে একটি ছিদ্র থাকে, তাই পিস্টনের উভয় প্রান্তের গ্যাসের চাপ সমান হয়, কিন্তু পিস্টনের উভয় পাশের প্রস্থচ্ছেদের ক্ষেত্রফল ভিন্ন হয়। এর এক প্রান্ত পিস্টন দণ্ডের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং অন্য প্রান্তটি সংযুক্ত থাকে না। গ্যাসের চাপের প্রভাবে, কম প্রস্থচ্ছেদের দিকের অংশে চাপ উৎপন্ন হয়, অর্থাৎ, এর স্থিতিস্থাপকতা।গ্যাস স্প্রিংবিভিন্ন নাইট্রোজেন চাপ অথবা ভিন্ন ভিন্ন ব্যাসের পিস্টন রড ব্যবহারের মাধ্যমে স্থিতিস্থাপক বল নির্ধারণ করা যায়। যান্ত্রিক স্প্রিং থেকে ভিন্ন, গ্যাস স্প্রিং-এর স্থিতিস্থাপক বক্ররেখা প্রায় রৈখিক হয়। আদর্শ গ্যাস স্প্রিং-এর স্থিতিস্থাপকতা সহগ X-এর মান ১.২ থেকে ১.৪-এর মধ্যে থাকে এবং অন্যান্য প্যারামিটারগুলো প্রয়োজন ও কাজের পরিস্থিতি অনুযায়ী নমনীয়ভাবে নির্ধারণ করা যায়।
যখন রাবার এয়ার স্প্রিং কাজ করে, তখন এর ভেতরের চেম্বারটি সংকুচিত বায়ু দ্বারা পূর্ণ হয়ে একটি সংকুচিত বায়ুস্তম্ভ তৈরি করে। কম্পনের চাপ বাড়ার সাথে সাথে স্প্রিং-এর উচ্চতা কমে যায়, ভেতরের চেম্বারের আয়তন কমে যায়, স্প্রিং-এর দৃঢ়তা বাড়ে এবং ভেতরের চেম্বারের বায়ুস্তম্ভের কার্যকর ভারবহন ক্ষেত্রফল বৃদ্ধি পায়। এই সময়ে, স্প্রিং-এর ভারবহন ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়। যখন কম্পনের চাপ কমে যায়, তখন স্প্রিং-এর উচ্চতা বাড়ে, ভেতরের চেম্বারের আয়তন বৃদ্ধি পায়, স্প্রিং-এর দৃঢ়তা কমে যায় এবং ভেতরের চেম্বারের বায়ুস্তম্ভের কার্যকর ভারবহন ক্ষেত্রফল হ্রাস পায়। এই সময়ে, স্প্রিং-এর ভারবহন ক্ষমতা কমে যায়। এইভাবে, এয়ার স্প্রিং-এর কার্যকর স্ট্রোকের সময়, কম্পনের চাপের বৃদ্ধি ও হ্রাসের সাথে সাথে স্প্রিং-এর উচ্চতা, ভেতরের গহ্বরের আয়তন এবং ভারবহন ক্ষমতার একটি মসৃণ ও নমনীয় পরিবর্তন ঘটে, এবং এর মাধ্যমে কম্পনের বিস্তার ও চাপ কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায়। বায়ুর পরিমাণ বাড়িয়ে বা কমিয়ে স্প্রিং-এর দৃঢ়তা এবং ভারবহন ক্ষমতাও সামঞ্জস্য করা যায়, এবং স্বয়ংক্রিয় সামঞ্জস্য অর্জনের জন্য সহায়ক এয়ার চেম্বারও সংযুক্ত করা যেতে পারে।
পোস্ট করার সময়: ২৮-ডিসেম্বর-২০২২