গ্যাস স্প্রিং-এর নির্দিষ্ট প্রকারভেদের মধ্যে আমাদের কোম্পানিতে সাত ধরনের গ্যাস স্প্রিং রয়েছে। কিন্তু আজকের আলোচনার মূল বিষয় হলো লকযোগ্য গ্যাস স্প্রিং। তাই আমরা এখন তিনটি বিষয় নিয়ে কথা বলব।
১. এর মধ্যে কি কোনো পার্থক্য আছে?লকযোগ্য গ্যাস স্প্রিংএবং গঠনগতভাবে সাধারণ গ্যাস স্প্রিং?
এই লকযোগ্য গ্যাস স্প্রিংটির গঠনগত দিক থেকে সাধারণ গ্যাস স্প্রিংয়ের সাথে তুলনা করলে কিছু পার্থক্য দেখা যায়। কারণ সাধারণ গ্যাস স্প্রিংয়ের প্রধান উপাদানগুলো হলো প্রেশার সিলিন্ডার, পিস্টন রড, পিস্টন, সিলিং গাইড স্লিভ এবং ফিলার। অন্যদিকে, নিয়ন্ত্রণযোগ্য গ্যাস স্প্রিংয়ে এর সাথে আরও কিছু উপাদান যুক্ত থাকে। লকযোগ্য গ্যাস স্প্রিংয়ের মূলনীতি হলো, একটি বদ্ধ প্রেশার সিলিন্ডারে নিষ্ক্রিয় গ্যাস অথবা তেল ও গ্যাসের মিশ্রণ ভরা হয়, যার ফলে চেম্বারের ভেতরের চাপ বায়ুমণ্ডলীয় চাপের চেয়ে কয়েকগুণ বা কয়েক ডজনগুণ বেশি হয়। পিস্টন রডের প্রস্থচ্ছেদ পিস্টনের প্রস্থচ্ছেদের চেয়ে কম হলে পিস্টন রডের ব্যবহার করে পিস্টন রডের নড়াচড়া ঘটানো হয়। সুতরাং, এই প্রশ্নের উত্তর হলো হ্যাঁ।
২. পারে কিতালাবদ্ধযোগ্যবায়ু স্প্রিংঘূর্ণায়মান চেয়ারে ব্যবহার করা যাবে? পিস্টন রডটি কি টেলিস্কোপিক?
লকযোগ্য গ্যাস স্প্রিং, যা সুইভেল চেয়ারে অবস্থান সমন্বয়ের ভূমিকা পালন করতে ব্যবহৃত হয়, কারণ গ্যাস স্প্রিংয়ের এই নিয়ন্ত্রণযোগ্য বৈশিষ্ট্যটিই এর ব্যবহারের মূল কারণ। যখন স্টেইনলেস স্টিলের গ্যাস স্প্রিং কাজ করে, তখন পিস্টনের দুই পাশের চাপের পার্থক্য ব্যবহার করে পিস্টন রডের নড়াচড়া সম্পন্ন করা হয়। বিভিন্ন ব্যবহারের চাহিদা মেটাতে বিভিন্ন গঠন ও ধরনের গ্যাস স্প্রিং রয়েছে। নির্মাণ যন্ত্রপাতিতে প্রধানত কম্প্রেশন টাইপ গ্যাস স্প্রিং ব্যবহৃত হয়। এই ধরনের গ্যাস স্প্রিং মূলত একটি সহায়ক ভূমিকা পালন করে, যার কেবল ছোট এবং লম্বা—এই দুটি কার্যকরী অবস্থান থাকে এবং এটি তার স্ট্রোকের মধ্যে থামতে পারে না। তাছাড়া, এর চাহিদাও তুলনামূলকভাবে বেশি। তবে, এটিকে সাধারণত সুইভেল চেয়ারের এয়ার স্প্রিং হিসেবেই উল্লেখ করা হয়। আর লকযোগ্য গ্যাস স্প্রিংয়ের পিস্টন রডটি একটি নির্দিষ্ট নমনীয়তার সীমার মধ্যে টেলিস্কোপিকভাবে প্রসারিত ও সংকুচিত হতে পারে, যার ফলে এর নিয়ন্ত্রণের অসামান্য বৈশিষ্ট্যগুলো অর্জন করা সম্ভব হয়।
৩. আছে কি একটিতালাবদ্ধযোগ্যভালভতালাবদ্ধযোগ্যগ্যাস স্প্রিং?
এই প্রশ্নের উত্তর, স্পষ্টতই, হ্যাঁ, কারণ গ্যাস স্প্রিং-এর নাম থেকেই তা বোঝা যায়। নিউম্যাটিক সাপোর্ট বারটি উল্টো করে লাগানো যাবে না, যা ঘর্ষণ কমাতে এবং ড্যাম্পিং-এর মান ও বাফার ফাংশন নিশ্চিত করতে পারে। এটি সঠিক পদ্ধতিতে ইনস্টল করতে হবে, অর্থাৎ, বন্ধ করার সময় এটিকে কাঠামোর কেন্দ্ররেখা বরাবর চলতে দিতে হবে, অন্যথায় এটি প্রায়শই স্বয়ংক্রিয়ভাবে খুলে যাবে। স্প্রে এবং পেইন্টিং করার আগে এটিকে কাঙ্ক্ষিত অবস্থানে ইনস্টল করুন। এবং, এর অভ্যন্তরীণ পিস্টন রডের জন্য সাধারণত ফাঁপা পিস্টন রড ব্যবহার করা হয়। ভালভের খোলা এবং বন্ধ করা লক করার মাধ্যমে এর থামার অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করা যায়, যার ফলে ভালো ব্যবহারিক কার্যকারিতা অর্জন করা সম্ভব হয়।
লকযোগ্য গ্যাস স্প্রিং-এর ক্ষেত্রে বলা যায় যে, এই সমস্যাগুলো আমাদের অত্যন্ত গুরুত্বের সাথে বিবেচনা ও পরিচালনা করা উচিত এবং এর সঠিক সমাধান জানা প্রয়োজন, যাতে প্রকৃত কাজের সময়েও আমরা দিশেহারা হয়ে পরিস্থিতি সামাল দিতে ও সাবলীলভাবে সমাধান করতে পারি; কিংকর্তব্যবিমূঢ় হয়ে নতুন সমস্যা বা অপ্রয়োজনীয় ঝামেলা ডেকে আনার পরিবর্তে।
আপনার অন্য কোনো প্রশ্ন থাকলে, নির্দ্বিধায় জিজ্ঞাসা করুন।আমাদের সাথে যোগাযোগ করুনআমাদের সাথে আলোচনা করার জন্য আপনাকে আন্তরিকভাবে স্বাগত জানাই!
পোস্ট করার সময়: ২৯ সেপ্টেম্বর, ২০২২