বাস ইঞ্জিন কভারের হাইড্রোলিক সাপোর্ট রড

ইঞ্জিন হাইড্রোলিক ট্যাপেট (টেপেট) ট্যাপেট বডি, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, প্লাঞ্জার, চেক ভালভ, চেক ভালভ স্প্রিং, প্লাঞ্জার রিটার্ন স্প্রিং এবং অন্যান্য উপাদান নিয়ে গঠিত।ট্যাপেট বডির বাইরের নলাকার পৃষ্ঠটি একটি বৃত্তাকার তেলের খাঁজ দিয়ে মেশিন করা হয়, উপরের অংশের ভিতরের দিকটি একটি কী তেলের খাঁজ দিয়ে মেশিন করা হয় এবং মাঝখানের অভ্যন্তরীণ নলাকার পৃষ্ঠটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার ইনস্টল করতে ব্যবহৃত হয়।তেল প্রধান তেল উত্তরণ এবং সিলিন্ডারের মাথায় বিশেষভাবে ডিজাইন করা পরিমাপের গর্তের মধ্য দিয়ে ট্যাপেট বডির কণাকার তেলের খাঁজে প্রবেশ করে এবং তারপরে তেলের খাঁজের মাধ্যমে প্লাঞ্জারের উপরের অংশে নিম্ন-চাপের তেলের চেম্বারে প্রবেশ করে।এইভাবে, সিলিন্ডার হেডের প্রধান তেল প্যাসেজ এবং হাইড্রোলিক ট্যাপেটের নিম্ন-চাপের তেল চেম্বারের মধ্যে একটি প্যাসেজ তৈরি হয়।হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, প্লাঞ্জার, চেক ভালভ এবং চেক ভালভ স্প্রিংকে একত্রিত করে একটি ভালভ ক্লিয়ারেন্স ক্ষতিপূরণ কাপলিং তৈরি করা হয়।বল ভালভ হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের নীচের অংশ এবং প্লাঞ্জারের উপরের অংশটিকে দুটি তেল চেম্বারে আলাদা করে।যখন বল ভালভ বন্ধ থাকে, উপরের অংশটি একটি নিম্ন-চাপের তেল চেম্বার এবং নীচের অংশটি একটি উচ্চ-চাপের তেল চেম্বার;যখন বল ভালভ খোলা হয়, উপরের এবং নীচের তেল চেম্বারগুলি সংযুক্ত থাকে।

গুয়াংজু টাইয়িং গ্যাস স্প্রিং টেকনোলজি কোং লিমিটেডগ্যাস স্প্রিংস উৎপাদনে 20 বছরের অভিজ্ঞতা আছে।এর নিজস্ব ডিজাইন টিম আছে।টাইয়িং স্প্রিংয়ের গুণমান এবং পরিষেবা জীবন 200000 বারের বেশি।কোন গ্যাস ফুটো নেই, তেল ফুটো নেই এবং মূলত বিক্রয়োত্তর সমস্যা নেই।আজকের টাইয়িং কোর্স শেষ।আপনার যদি অন্য কোন প্রশ্ন থাকে, তাহলে অনুগ্রহ করে নির্দ্বিধায় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।